Fusioni d’alluminio per applicazioni ad alto contenuto tecnico.
Alunext porta la fusione dell’alluminio dentro la filiera Streparava.
La società nasce dalla partecipazione congiunta di Streparava e Costamp.
Componenti e sistemi per powertrain e chassis da una parte, stampi per componenti di precisione dall’altra.
Competenze complementari si solidificano dentro un unico flusso produttivo, includendo anche la trasformazione della materia. Un percorso continuo che accompagna il cliente dallo sviluppo del componente alla progettazione dello stampo, dalla fusione dell’alluminio all’industrializzazione. Senza interruzioni di processo.
I getti in lega d’alluminio sono prodotti utilizzando tecnologie ad alta pressione (HPDC), a bassa pressione (LPDC) e gravità (GDC), per settori in cui affidabilità e controllo devono restare elevati: automotive, energia, medicale e difesa.
Co-design e design to cost.
Alunext può essere coinvolta fin dalle prime fasi di sviluppo del componente in alluminio, quando geometrie, spessori e configurazioni cominciano a misurarsi con i vincoli della fusione e delle tecnologie produttive.
Affianca il cliente nelle attività di co-design, design optimization e design to cost prima che la forma inizi a irrigidirsi nel processo, cercando il punto di convergenza tra costi, materiali e lavorazioni lungo la filiera produttiva.
Da campionature a lotti medi.
La produzione può essere gestita su volumi differenti, dal singolo pezzo e dalle prime campionature fino ai lotti di piccola e media serie. Alunext diventa ancor più competitiva quando la fusione spinge il materiale su configurazioni difficili da controllare o dimensioni elevate, che esigono competenze più specifiche.
La gestione di leghe speciali.
In Alunext si lavorano diverse leghe di alluminio, incluse quelle più complesse da gestire, che costringono il processo a restare costantemente in equilibrio.
Tra queste il MagSimal, una lega che non necessita di trattamento termico, offre elevate caratteristiche meccaniche e può essere rivettata e saldata. La complessità della sua lavorazione limita il numero di aziende capaci di utilizzarla con continuità e affidabilità industriale.
Oltre la fonderia.
Dopo la fusione, il pezzo in alluminio si integra con altri componenti chassis, powertrain e meccatronici, all’interno di sistemi e distinte più articolate.
La fonderia è aperta al mercato: opera sia a supporto delle attività del gruppo sia per clienti esterni. Quando un componente in alluminio richiede il coordinamento di più fasi, Alunext può accompagnarlo lungo il processo, mantenendo il controllo fino al risultato finale.
Powertrain & Transmission
Powertrain & Transmission
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Chassis & BIW
Chassis & BIW
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